כיצד לבדוק את מצב המצת?

בנוסף לבדיקת ההצתה האטומה עם מכשירים מיוחדים, ניתן לבדוק את המצב הטכני של המצת גם בשיטות הבאות.
(1) שיטת בדיקת רכב
א. שיטת נגיעה: הפעל את המנוע, תן לו לפעול במהירות סרק וגעת עם הידיים בחלק הקרמי המבודד של המצת. אם הטמפרטורה עולה גבוה מאוד ומהיר, זה מצביע על כך שהמצת תקין, אחרת זה לא תקין.
ב. שיטת קצר חשמלי: הפעל את המנוע ותן לו לפעול במהירות סרק, ולאחר מכן השתמש במברג כדי לקצר את המצת צילינדר אחר צילינדר, הקשב לשינויים במהירות המנוע ובקול, אם המהירות והקול משתנים באופן ברור, זה מציין שהמצת תקין, אחרת זה לא תקין.
ג. שיטת הבזק: הברג את המצת, הנח אותו על בלוק הצילינדר, ובדוק את האש בקו מתח גבוה. אם אין ניצוץ או שהניצוץ חלש, זה אומר שהמצת דולף או לא עובד.
(2) שיטת הערכה
הסר את המצת וראה, אם הוא חום אדמדם או חלוד, זה מציין שהמצת תקין; אם הוא שמנוני, זה מציין שהפער של המצת אינו מאוזן או שאספקת השמן גדולה מדי, קו המתח הגבוה קצר או מנותק; אם הוא שחור מעושן, זה מציין שהסוג החם והקר של המצת שגוי. או שהגז המעורב סמיך, ושמן המנוע רץ למעלה; אם יש משקעים בין החלק העליון והאלקטרודה, כאשר מדובר במשקע שמנוני, זה אומר שלצילינדר הנושף שמן מנוע אין שום קשר למצת. במקרה של משקעים אפורים, התוספים בבנזין הם שמכסים את האלקטרודות וגורמים לתקלה; אם האבלציה חמורה, כגון צלקות בחלק העליון, סדקים בתבנית שחורה והמסת אלקטרודות, זה מצביע על כך שהמצת פגום.