המנוע מוצף בדלק רב מדי, וההתנעה גרועה

הכשל השכיח של עודף דלק בהתנעת הרכב, כלומר, כמות גדולה של דלק נשאבת לתוך צילינדר המנוע ולאחר מכן מאבדת את יכולת ההתנעה, הידועה בכינויה תופעת ה"טביעה". במיוחד בטמפרטורה נמוכה בחורף, כאשר המנוע מופעל בפעם הראשונה, הוא מוכן לרוב לכייל יותר דלק כדי להגדיל את כמות הבנזין בצילינדר, כך שניתן יהיה להתניע את המכונית בטמפרטורה נמוכה. עם זאת, כאשר כמות הבנזין בצילינדר גדולה מדי, הבעירה הרגילה והפיצוץ של המצת נחסמים, וכתוצאה מכך אי התנעה או דפיקה על הצילינדר. זה מה שנקרא "טנק מוצף". הפתרון הוא להסיר את המצת ולנקות אותו. אם יש יותר מדי שמן בצילינדר, שאו אותו החוצה.
כאשר יש יותר מדי דלק, מערכת ההצתה פועלת כרגיל, ומערכת אספקת השמן לא נכשלת באספקת שמן. כאשר המתנע משמש להנעת המנוע להפעלתו, לא ניתן להתניע אותו, או שיש סימפטומים מדי פעם. צליל פתאומי, פתאומי, אפילו תופעת "פיצוץ", ויש ריח חריף של שמן גולמי. שימו לב למראה הקרבורטור. בנזין זורם החוצה ברציפות לאורך ציר המצערת, ושמן דולף מהציפוי של תא המצוף. הסר. המצת וניתן לראות שיש בנזין רטוב מסביב לאלקטרודה, יש משקע פחמן בתא הבעירה. תופעה מסוג זה היא שיש יותר מדי דלק והתערובת עשירה מדי.