המצת הוא חלק קטן יחסית מחלקי הרכב, אבל הוא באמת קובע את תקינות המנוע. המצת הוא חבר במנגנון ההצתה. תפקידו ליצור ניצוצות בתא הבעירה כדי להצית את התערובת הדליקה בצילינדר. אם להשתמש במטאפורה פופולרית, המצת הוא כמו צור של מצית. אם אין ממנו ניצוץ, המנוע לא יתלקח כלל, והמכונית לא תתניע.
ניתן לראות שהמצת נראה קטן בגודלו, אך הוא קובע אם המכונית יכולה לנסוע או לא, והאם הרכב נוסע בצורה חלקה. אם איכות המצת אינה טובה, או אם חורגים מחיי השירות, הרכב שלך יחווה צריכת דלק מוגברת, תאוצה חלשה, ואפילו רטט קל. לכן, העלייה בצריכת הדלק לא נגרמת רק מהפעלת המזגן. בדוק אם המצת אינו פועל.
כיצד לבחור מצת
ישנן בעיקר מספר דרישות למצתים: מאפיינים תרמיים, חוזק מתיחה, עמידות בחום, מוליכות חשמלית, חוזק דיאלקטרי, איטום ועמידות בפני קורוזיה, כולן הכרחיות. מכיוון שסביבת העבודה של המצת קשה ביותר, מתח העבודה הוא לפחות 10,000 וולט, וטמפרטורת העבודה היא בעצם בין 450 ל-870 מעלות.
לכן, כשאתה בוחר מצתים, אתה לא יכול להיות זול. אתה צריך לקנות מצתים שמתאימים לרכב שלך. כמובן שאתה יכול לקנות את הטובים ביותר אם התנאים מאפשרים זאת.
מהם סוגי המצתים?
מבחינת סוגים ניתן לחלק אותו למצתים בולטים בקצוות, מצתים מסוג אלקטרודה, מצתים מסוג עמוד ועוד, אך אלו אינם קשורים לבחירה היומיומית שלנו במצתים. אנו קונים מצתים כל יום, או קונים מצתים באינטרנט, כנראה על ידי בחירת מצתים מחומרים שונים לפי הדגמים שלנו.
לכן, מבחינת חומרים, המצתים כוללים בעיקר מצתים מסגסוגת ניקל-נחושת, מצתים פלטינה ומצתי זהב אירידיום.
01. מצת מסגסוגת ניקל-נחושת
מצתים מסגסוגת ניקל-נחושת הם המצתים הנפוצים והזולים יחסית. חומר הליבה שלו הוא ניקל, שהוא מתכת מעבר מגנטית, כסוף-לבן עם נקודת התכה של 1453 מעלות.
האלקטרודה המרכזית של המצת מסגסוגת ניקל נוטה להיות עבה יחסית, ויציבות ההצתה תתדרדר לאחר תקופת שימוש. בהשוואה לשני מצתי המתכת היקרים האחרים, יש לו את חיי השירות הקצרים ביותר, ובדרך כלל יש להחליפו לאחר 20,000-30,000 קילומטרים.
02. מצת פלטינה
מצתים פלטינה מתומחרים בין מצתים מסגסוגת ניקל-נחושת למצתי אירידיום. פלטינה היא מתכת מעבר עם צפיפות גבוהה, צבע לבן כסוף ונקודת התכה של 1773 מעלות.
ירידה בביצועים של מצתי פלטינה מתבטאת באנודה רגילה, אבלציה קתודה, שינויים במרווח הצתה וכו', ולכן חיי השירות שלו הם כ-30,000-50,000 קילומטרים.
03. מצת אירידיום
מצתי אירידיום הם כיום המצתים היקרים והעמידים ביותר. אירידיום היא מתכת קשה מאוד, כסוף-לבנה, עמידה בפני קורוזיה, ויכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות של 2000 מעלות.
בגלל העלות הגבוהה של מתכת אירידיום, מצת מסוג זה חייב להיות המחיר הגבוה ביותר. כאשר הביצועים שלו יורדים, זה מתבטא בעיקר כאבלציה של קתודה, וחיי השירות שלו הם בדרך כלל 60,000 עד 80,000 קילומטרים.
בנוסף לשלוש הקטגוריות הנ"ל, מצתים רבים מחליפים כעת גם מתכות שונות מהאלקטרודה המרכזית ומהאלקטרודה הצדדית כדי להגדיל את החלוקה. כגון פלטינה כפולה, אירידיום פלטינה, אירידיום כפול.
מקטגוריית החומרים הכללית ניתן להסיק שניתן לחלק את החומרים לסגסוגת ניקל, פלטינה בודדת, אירידיום בודד, פלטינה כפולה, פלטינה אירידיום ואירידיום כפול לפי סדר הסידור מעני לטוב. נכון לעכשיו, המצת עם הביצועים הטובים ביותר הוא מצת אירידיום כפול, בעל מאפיינים של הצתה מהירה, כוח חזק וחיים ארוכים. בדרך כלל, מצתים אירידיום כפולים יכולים לעבור יותר מ-100,000 קילומטרים.
עם זאת, בעת רכישת מצתים, אינך צריך לרדוף באופן עיוור אחר מצתים אירידיום כפולים יקרים, פשוט בחר במותגים רגילים. כמו בוש, NGK וכו', אתה יכול לבחור את זה שמתאים לרכב שלך מהמותגים הרגילים הללו.
מצתים רגילים מסגסוגת ניקל הם בעלי תוחלת חיים קצרה ואינם עמידים לטמפרטורות גבוהות כמו מצתים אחרים. עם זאת, מכוניות חסכוניות למשפחות יומיומיות מספיקות לחלוטין, והמחיר הוא הנמוך ביותר, אך מחזור ההחלפה קצר יחסית. מבחינת ביצועים, לא יהיה הבדל עצום. מכיוון שמכוניות משפחתיות רגילות יכולות להגיע רק לעתים רחוקות לטמפרטורות גבוהות במיוחד, שלא לדבר על מהירויות גבוהות לעתים קרובות, סגסוגות ניקל מספיקות.
אם מדובר במכונית בעלת ביצועים גבוהים או במשתמש שמרבה לנהוג באינטנסיביות, ניתן לבחור מצתים אירידיום פלטינה או כפול אירידיום. בדרך זו, ניתן להבטיח לא רק את יעילות ההצתה וההשפעה, אלא גם היא יכולה לשמור על מצב עבודה טוב בתנאים תכופים של מהירות גבוהה וטמפרטורה גבוהה.
כמובן שאם לא חסר לכם כסף, עליכם לבקש נחמה. לאחר מכן, בחירת המצתים הטובים ביותר עם אירידיום כפול היא בהחלט מועילה ולא מזיקה, ויכולה להפחית את תדירות ההחלפה.
