מצתים קשורים לצריכת דלק. משקעי פחמן על מצתים או שימוש ארוך מדי עלולים בקלות להשפיע על ביצועי ההצתה ולגרום לשריפת דלק לא מלאה. מצב זה יגדיל את צריכת הדלק, ילווה בתאוצה חלשה וילווה בבעיות כמו זיהום פליטת פליטה. , כך שכל עוד המצת מוחלף באופן מיידי, ניתן לפתור את הבעיה.
אם הפער בין המצתים גדול מדי או קטן מדי, צריכת הדלק כמעט תגדל. אם הפער גדול מדי, ההצתה לא תהיה חלקה, מה שיוביל בקלות לשריפת דלק לא מספקת ותשפיע על צריכת הדלק. עם זאת, אם הפער בין המצתים קטן מדי, קיבולת הקשת תגדל. עם זאת, בשל אפקט הכיבוי המשמעותי, שריפת הגז המעורב אינה מספקת וקצב צריכת הדלק עולה.
הערך הקלורי של המצת ישפיע גם על צריכת הדלק. אם החום גבוה מדי, ככל שפזור החום יהיה מהיר יותר, טמפרטורת המצת תהיה נמוכה יותר וצריכת הפחמן והדלק תתדרדר בקלות רבה יותר. בנוסף, עוצמת ההצתה של המצת עשויה להשפיע גם על צריכת הדלק, ולכן עוצמת ההצתה תפחת, וצריכת הדלק תגדל באופן טבעי; לכן, הפער, הערך הקלורי, עוצמת ההצתה וגורמים אחרים של המצת משפיעים על צריכת הדלק. כמובן שבהחלפת המצת יש לשים לב למרווח ולערך הקלורי של המצת. החלפת המצת המתאים יכולה לשפר את הכוח ולחסוך בדלק.
המצת הוא גורם חשוב במערכת ההצתה של מנוע בנזין. הוא מכניס חשמל במתח גבוה לתא הבעירה, קופץ על הפער בין האלקטרודות ליצירת ניצוצות, ומצית את התערובת הדליקה בצילינדר. הוא מורכב בעיקר מאגוזי עופרת, מבודדים, ברגי עופרת, אלקטרודות מרכזיות ואלקטרודות צד. הוא מורכב ממעטפת ואלקטרודת צד, ואלקטרודות הצד מרותכות לקליפה.
