טמפרטורה גבוהה מזיקה מאוד למנוע, והיא גם הסיבה העיקרית שמשפיעה על עבודת המצת.
1. הערך הקלורי המקורי של המצת נהרס, והמצת פורצלן נוטה לסדקים. טמפרטורה גבוהה תעוות את המעטפת, תשפיע על הולכת חום ותשנה את טמפרטורת הפעולה שלה. טמפרטורה גבוהה גם תשנה את הצפיפות של חלקי חרסינה, מה שעלול לגרום בקלות לסדקים ולגרום לכשל בפריקה פנימית של המצת.
2. מעטפת המצת לאחר טמפרטורה גבוהה תעבור דפורמציה גדולה עקב התפשטות והתכווצות תרמית. עיוות זה משפיע על האיטום והמומנט של הברגה של התקנת המצת. יתר על כן, קרבידים המיוצרים בשריפה ייכנסו לתוך החוטים. קרביד זה יגרום לחיבור המצת וראש הצילינדר יחדיו. במהלך תהליך הפירוק, נדרש יותר מומנט. עם זאת, אם המומנט גדול מדי, קל למצת להישבר בצילינדר. בתוך הכריכה.
3. כאשר המנוע פועל, הטמפרטורה של המצת עצמו תעלה, והשינוי בערך הקלורי וכניסת קרבידים אל ההברגה ישפיעו ישירות על פיזור החום של המצת, מה שיגרום בקלות למצת. אלקטרודה לחטא ולהגדיל את הפער, ובכך לגרום למנוע להתקלקל ולהיעדר צילינדרים. . במיוחד בנסיעה במהירות גבוהה, עקב תקלה של המנוע, התערובת שלא נשרפה תישרף יחד בבעירה הבאה, והטמפרטורה בצילינדר תעלה בחדות, ותגרום עוד יותר לדפיקות. כאשר המנוע פועל במהירות גבוהה, דפיקה מזיקה מאוד ועלולה לגרום לכשלים חמורים כגון התכת בוכנה והוצאת צילינדר.
