הצג את הידע בתחזוקה של מצתים לרכב

1. המצת נשרף קשות. קצה המצת מצולק, פגום או שהאלקטרודה נמסה או מבוטלת.
(1) האלקטרודה נמסה והמבודד לבן. זה מצביע על כך שהטמפרטורה בתא הבעירה גבוהה מדי. הדבר עלול להיגרם על ידי שקיעת פחמן מופרזת בתא הבעירה, מה שגורם לשסתום הפליטה להתחמם יתר על המידה או להתקן הקירור לפעול בצורה גרועה, או שהמצת אינו מהודק בהתאם למומנט שצוין.
(2) האלקטרודה הופכת עגולה והמבודד מצולק. זה מציין שהמנוע מתלקח מוקדם, מה שעשוי לנבוע מהצתה או שימוש מוקדם. סיבות לדרגת בנזין נמוכה וערך קלורי גבוה של מצת;
(3) החלק העליון של המבודד שבור. שריפת פיצוץ היא הגורם העיקרי לקרע מבודד. זמן ההצתה מוקדם מדי ודרגת הבנזין נמוכה אם הטמפרטורה בתא הבעירה גבוהה מדי, המנוע עלול לדפוק ולהישרף.
(4) בחלק העליון של המבודד יש פסים אפורים ושחורים. פס זה מציין שהמצת דלף ויש להחליפו בחדש.
2. למצת יש משקעים. לפעמים יהיו משקעים בין החלק העליון של מבודד המצת לבין האלקטרודה.
(1) פיקדונות שמנים. משקעים שמנוניים על המצת מצביעים על כך ששמן סיכה נכנס לתא הבעירה. אם יש רק מצתים בודדים, אטם שמן גזע השסתום עלול להינזק. אם המצת של כל צילינדר תקוע עם המשקע הזה, זה מצביע על כך שהצילינדר דולף שמן. בדוק אם מסנן האוויר והתקן האוורור חסומים.
(2) פיקדונות שחורים. יש משקעים שחורים על אלקטרודת המצת ובפנים, המעידים על כך שהתערובת סמיכה מדי, מה שיכול להגביר את מהירות פעולת המנוע ולהימשך דקות, ולאחר מכן לשרוף שכבה של פיח שחור על האלקטרודה.